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意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品詳解:
根據(jù)主控室的指令,來實現(xiàn)TRT的開,停,轉速控制,功率控制,爐頂壓力以及過程檢測等系統(tǒng)控制,要實現(xiàn)以上系統(tǒng)的功能控制,zui終將要反映在控制透平機的轉速上,就要控制透平靜葉的開度,而控制靜葉開度的手段就是電液位置伺服系統(tǒng)。控制系統(tǒng)的精度,誤差,直接影響TRT系統(tǒng)各階段過程的控制。由此可見,該系統(tǒng)在TRT中的地位,作用是十分重要的。
系統(tǒng)由液控單元、伺服油缸、動力油站三大部分組成。
液控單元包括調(diào)速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元,每一單元均由電液伺服閥、電動用電磁閥、快關用電磁閥、油路塊及底座等組成。
伺服油缸為雙活塞桿結構,摩擦力很小,密封性能好。 動力油站由油箱、變量油泵、濾油器、冷卻器、管道閥門、檢測器表等組成。
由自控系統(tǒng)發(fā)出的指令信號,在伺服控制器中與油缸的實際位置信號相比較,成為誤差信號放大后,送入電液伺服閥,伺服閥按一定的比例將電信號轉變成液壓油流量推動油缸運動,由位置傳感器發(fā)出的反饋信號不斷改變,直至與指令信號相等時,油缸停止運動,即停在的位置上,是透平靜葉穩(wěn)定在此開度上。
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意大利ATOS阿托斯現(xiàn)貨供應電液閥的直線運動,通過一套曲柄轉變成閥板的旋轉運動,改變閥板或靜葉的工作角度。
通過以上的分析說明,隨著系統(tǒng)信號的不斷變化,透平靜葉的開度也將不斷改變,并通過靜葉開度的變化,達到控制轉數(shù)、控制煤氣流量、控制透平出力的目的。
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