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Kracht 齒輪泵 KF4RF7/74詳細介紹

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Kracht 齒輪泵 KF4RF7/74詳細介紹
克拉克KRACHT齒輪泵的安裝與調試比其它流量計復雜,且要求更嚴格。變送器和轉換器必須配套使用,兩者之間不能用兩種不同型號的儀表配用。在安裝變送器時,從安裝地點的選擇到具體的安裝調試,克拉克KRACHT齒輪泵必須嚴格按照產品說明書要求進行。安裝地點不能有振動,不能有強磁場。在安裝時必須使變送器和管道有良好的接觸及良好的接地。

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克拉克齒輪泵KF4RF7/74功能:
1:根據齒輪馬達原理,測量齒輪由液流驅動
2:齒輪在測量腔內無接觸運行,軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動軸承
3:齒輪的運動信息由蓋板呢安裝的兩個傳感器在不接觸的情況下取件
4:當測量裝置旋轉一個齒積時,傳感器發出對應于幾何齒積Vgz的信號
5: 這一信號由前置放大器轉換為方波信號

 

克拉克齒輪泵KF4RF7/74基本可以說是減壓閥,減壓閥的工作原理如下:高壓介質通過一個小孔充到一個相對較大的腔里實現減壓,實際上是靠截流減壓,膜片或活塞的兩面一面是出口腔,一面是人為給的壓力,并且控制小孔大小的閥桿和膜片(活塞)相連,這樣只要給一個固定的壓力,那么出口腔的壓力就會一直等于這個壓力,這個人為給定的壓力可以由彈簧或氣源或液壓源來提供。

 

克拉克齒輪泵KF4RF7/74節流裝置這類儀表的度一般不需要流體標定,出廠檢驗多采用“干標”法,基本度是能夠計算出來的。計算時依據的是需方提供的“額定值”,對介質的密度可采用自動補償、智能化顯示,這種情況下需要重點關注的是儀表安裝的地點是否符合儀表要求,例如直管段長度,如果達不到要求,其附加誤差的計算要參考該儀表的說明書。如果對介質的密度采用人工計算,當流體介質的實際狀態不同于設計狀態時,對一般氣體來說要對流量顯示值乘以一個修正系數,T、Z、P分別為設計時額定工作狀態下的介質溫度、壓縮系數、介質壓力;t 、z 、p 分別為實際工作狀態下的介質溫度、壓縮系數、介質壓力。顯然,實際工作時流體的溫度壓力是隨機變化的,超聲波流量計人工補償只能對平均值進行補償,誤差是顯著的,辦法是采用智能化儀表自動補償。對于理想(或接近理想的)氣體,這種補償精度是相當高的,顯示質量流量或標準體積流量的度可達到± 1%。

 

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